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家喻户晓，跟着新动力汽车发展，国内造车中，有一批车企被称之为“新势力”，指的是依托互联网和传统汽车制造业创立的新动力汽车品牌，这些品牌有互联网想维。
早期新势力主若是三大品牌，分辨是蔚来、小鹏、想象，合称为“蔚小理”。
三大品牌，齐各有各的上风，各有各的特质，发挥也相配可以，是以自后许多车企造车，或多或少，齐在学这三大品牌，身上或浓或淡的有蔚小理的影子。
早期，蔚来是老迈，小鹏是二哥，想象是三哥，是以才是称“蔚小理”。
不外如今，无论从哪一方面来看，蔚小理这三大品牌的差距，齐特等特等大了，大到不是一个级别的了。
拿2023年的数据来看，想象请托37.6万辆车，营收1238.5亿元，利润118.1亿元，数据相配悦目，将之前5年的亏蚀齐赚了转头。
而蔚来呢？2023年请托16万辆，不到想象的一半，营收556.18亿，也不到想象一半，利润负211亿，和想象的盈利118亿比拟，收支太远。
小鹏发挥也差未几，请托14.16万辆，不到想象的一半，营收307亿元，约为想象的四分之一，利润负104亿，和想象对比，也收支太远了。
另外从市值来看，当今想象市值200亿好意思元，蔚来97亿好意思元，小鹏78亿好意思元，蔚来和小鹏加起来齐不如想象。
是以许多东说念主称，世间再无“蔚小理”，因为从请托量，从营收、利润，市值等来看，三昆季也曾很彰着无法比肩了，不是一个品级的车企了。
不外，天然“蔚小理”这个说法，也曾是以前式了，可是跟着小米参预造车限制，我合计又有了新名词，那等于“理蔚米”，或者再重组一个“理蔚小”也行，但这个小，不是小鹏的小，是小米的小了。
因为雷军和李想、李斌、何小鹏齐很熟，策划也相配好，重组在全部，也比较适应啊。
小米是4月份才初始请托第一款车的，但到当今只是2个多月时代，请托量就跨越了2.4万辆，按照小米的筹划，6月份请托量就要跨越1万辆，然后2024年请托量跨越10万辆，争取12万辆。
从最新的周请托量来看，想象也曾跨越了问界名标准一了，而蔚来销量也高涨了，小米跨越了小鹏，名次不断高涨。
是以信服不信，造车新势力中，想象、蔚来、小米，重组“理蔚小”是莫得什么问题的。
以致我合计，如果小米再推出SUV，销量再不断增长，将来再行名次，小米跨越想象成老迈，也不是莫得可能的，到时代约略造成“小理蔚”？
从这些数据来看物流新闻，小鹏要加油了，再这样掉队下去，就竟然要被民众从“蔚小理”中开除了，这预料不是小鹏酣畅看到的。